دسته‌بندی نشده

جدیدترین توصیه‌های گوگل برای ارتقاء رتبه وب‌سایت


برترین‌ها: بیراه نگفته‌ایم اگر مدعی شویم گوگل نبض اینترنت را در اختیار دارد و موتور جستجوی این شرکت از شیر مرغ تا جان آدمیزاد را در یک چشم به هم زدن پیش‌روی کاربران قرار می‌دهد. به لطف این فناوری، موفقیت تجارت‌های آنلاین عملاً به بالاتر بودن رتبه وب‌سایت آن‌ها در گوگل بستگی دارد و حضور یک وب‌سایت در رتبه‌های اولِ نتایج جستجوی گوگل به این معنا می باشد که مدیران این وب‌سایت پول پارو می‌کنند.

به همین دلیل بازاریابان آنلاین دائم به دنبال روش‌هایی برای افزایش رتبه وب‌سایت خود در گوگل هستند، از طرف دیگر گوگل نیز دست روی دست نگذاشته و با بهینه‌کردن پیوسته الگوریتم‌های خود، موتور جستجویی را در اختیار کاربران قرار داده می باشد که پارامتر‌های مختلفی برای ارتقا رتبه در آن باید رعایت شود. این پارامتر‌ها دائم در حال بهینه‌شدن می باشد و اگر تجارت آنلاینی دارید باید دانش خود در زمینه ارتقا وب‌سایت همیشه به‌روز نگه دارید.

جدیدترین توصیه‌های گوگل برای ارتقا رتبه وب‌سایت

برای رسیدن به این هدف در ادامه جدیدترین توصیه‌های گوگل برای ارتقا رتبه وب‌سایت را با شما در میان خواهیم گذاشت.

منظور از نتایج جستجوی ارگانیک چیست

مطمئن هستیم اطلاعات خوبی در زمینه دانش بهینه‌سازی رتبه وب‌سایت که به اصلاح به آن سئو (SEO) گفته می‌شود در اختیار دارید، اما باز هم کار از محکم‌کاری عیب نمی‌کند و قبل از اینکه آستین بالا بزنید و برای ارتقا رتبه وب‌سایت خود دست به کار شوید بهتر می باشد شما را با مفاهیم اولیه‌ای در این زمینه آشنا کنیم. برای اینکار باید توضیح دهیم که منظور از نتایج جستجوی ارگانیک (Organic Search Results)، چیست؟

در دنیای سئو وقتی از نتایج جستجوی ارگانیک صحبت می‌کنیم منظور در‌واقع همان نتایجی می باشد که پس از جستجوی یک واژه در قسمت پایین و زیر نتایجی که برای آن‌ها پول پرداخت شده، نمایش داده می‌شود. به‌عبارت ساده‌تر به دو شیوه می‌توان به صدر رتبه در نتایج جستجوی گوگل رسید. شیوه اول، پرداخت هزینه به گوگل می باشد که تبلیغات شما را بسته به هزینه‌ای که به گوگل پرداخت کرده‌اید در زیر عبارتی که کاربر قصد جستجوی آن را دارد نمایش داده می‌شود.

به غیر از نتیجه‌های پولی، با نتایج غیرپولی طرف هستیم که مدیران وب‌سایت بدون پرداخت پولی به گوگل، با بهینه‌سازی و ارتقا رتبه وب‌سایت، خود را به رتبه‌های بالا در نتیجه‌های جستجوی گوگل می‌رسانند. برای رسیدن به رتبه‌های بالا در نتیجه‌های ارگانیک گوگل باید وب‌سایت شما به لحاظ فنی، بهترین پارامتر‌های لازم را از نگاه گوگل داشته باشد و محتوایی که تولید می‌کنید نیز باکیفیت باشد.

از طرف دیگر همان‌گونه که از نام نتیجه‌های پولی پیداست، رسیدن به این نتیجه‌ها در گوگل راحت می باشد و به هر اندازه که به گوگل پول پرداخت کنید، به همان اندازه در صدر رتبه‌های گوگل قرار می‌گیرید. نتیجه‌های پولی که در دنیای سئو به آن‌ها کلیک به ازای پرداخت (Pay Per Click)، گفته می‌شود در بیشتر مواقع در بالای نتیجه‌های ارگانیک در موتور جستجوی گوگل نمایش داده می‌شوند. جالب اینجاست که تحقیقات ثابت کرده کاربران تمایل زیادی به کلیک روی نتیجه‌های پولی ندارند و نتایج ارگانیک را در موتور‌های جستجو، نتیجه‌هایی مربوط‌تر و باارزش‌تر می‌دانند.

 

اینجاست که نقش سئو در بهینه‌سازی وب‌سایت پررنگ می‌شود و به لطف این دانش می‌توانیم رتبه وب‌سایت را در رتبه‌های بالاتر موتور جستجوی گوگل قرار دهیم. در این بین گوگل برای تشخیص کیفیت وب‌سایت‌ها و محتوایی که در آن‌ها تولید می‌شود از الگوریتم‌های بسیار پیشرفته‌ای بهره می‌گیرد. تعداد زیادی کامپیوتر‌های بسیار قدرتمند با برنامه‌هایی که به در دنیای کامپیوتر به آن‌ها اصطلاحاً «بات» (Bot) گفته می‌شود، شبانه‌روز در حال گشت و گذار در وب‌سایت‌های مختلف هستند و لینک‌های مختلف صفحه‌های هر وب‌سایت را برای بررسی‌های بیشتر و رتبه‌گذاری پیدا می‌کنند.

آدرس لینک‌های و‌ب‌سایت که آن‌ها را با نام یو. آر. اِل (URL)، می‌شناسیم در موتور جستجوی گوگل فهرست یا به اصطلاح ایندکس (index) می‌شود و زمانی که کاربر یک واژه را در گوگل تایپ می‌کند، موتور جستجو نزدیک‌ترین آدرس وب‌سایت را با توجه به اطلاعاتی که ایندکس کرده می باشد به کاربر نمایش می‌دهد. همان‌گونه که اشاره شد این فرآیند با محاسبات ریاضی بسیار پیشرفته و الگوریتم‌های تخصصی انجام می‌شود و گفته می‌شود گوگل از چیزی نزدیک به ۲۰۰ فاکتور مختلف برای رتبه‌دهی به سایت‌ها کمک می‌گیرد.

نتایج جستجوی ارگانیک به دو دسته اصلی تقسیم می‌شود که این دسته‌ها را با نام‌های آن‌پیج (On Page) و آف‌پیج (Off Page) می‌شناسیم. منظور از آن‌پیج درواقع کد و محتوایی می باشد که بوسیله آن صفحه‌های وب ساخته می‌شوند و منظور از آف پیچ نیز فاکتور‌هایی می باشد از در بیرون از محیط وب‌سایت به ارتقا رتبه آن کمک می‌کنند.

از آنجایی که در بیشتر مواقع بهینه‌سازی آف پیج وب‌سایت به ساخت لینک‌های بیرونی مربوط می‌شود، در ادامه این مطلب اشاره زیادی به بهینه‌سازی آف پیج نمی‌کنیم و تمرکز بیشتری به روش‌های جدید و مهم در بهینه‌سازی آن پیج صفحه‌های وب‌سایت جهت ارتقا رتبه در گوگل خواهیم داشت.

گام‌های اصلی برای ارتقا رتبه وب‌سایت

گام اول

از آنجایی که حیات وب‌سایت شما به معرفی آن به گوگل بستگی دارد، دسترسی راحت گوگل به صفحه‌های وب‌سایت شما اهمیت زیادی پیدا میکند. به‌عبارت دیگر به هر اندازه که دسترسی راحت‌تری را برای گوگل جهت زیر و رو کردن صفحه‌های وب‌سایت خود فراهم کنید، به همان اندازه نیز احتمال افزایش رتبه وب‌سایت شما بیشتر خواهد شد. خوشبختانه انجام این کار از چیزی که به‌نظر می‌رسد ساده‌تر می باشد و یک فایل سایت‌مَپ (SiteMap File)، کار شما را راه خواهد انداخت. این فایل به لحاظ فنی با نام سایت‌مَپ ایکس. ام. ال (sitemap.xml)، شناخته می‌شود و تمامی صفحه‌های وب‌سایت و همچنین زمان آپدیت‌کردن آن‌ها را باید به این فایل اضافه کنید.

برای راهنمایی‌های بیشتر پیشنهاد می‌کنیم سری به صفحه وب‌مستر‌های گوگل (Webmasters webpage) بزنید. پس از اینکه تمامی این موارد را با دقت کامل انجام دادید باید به موتور‌های جستجو زمان لازم را بدهید تا پس از پیدا کردن فایل سایت‌مپ، به قسمت‌های مختلف وب‌سایت شما سر بزنند و با فهرست کردن این قسمت‌ها، اطلاعات کافی را برای نمایش محتوای وب‌سایت شما بدست بیاورند.

جدیدترین توصیه‌های گوگل برای ارتقا رتبه وب‌سایت

گام دوم

حواستان به تنظیماتی که در فایل روبات تی. اکس. تی (robots.txt)، اعمال کرده‌اید باشد. این فایل جلوی ورود بات‌های ناشناس و خطرناک را به وب‌سایت می‌گیرد و استفاده از آن فایده‌های زیادی دارد، اما اگر به درستی تنظیم نشده باشد، اجازه ورود بات‌های مفیدی که موتور‌های جستجو روانه وب‌سایت شما کرده را نیز خواهد گرفت و پس از اینکه بات‌های موتور‌های جستجو به دلیل تنظیمات نادرست این فایل در ورود به سایت شما به در بسته خوردند، قادر به شناسایی محتوای وب‌سایت نخواهند بود و در نتیجه به هر اندازه هم که محتوای خوبی تولید کنید و وب‌سایت خود را به لحاظ اصول سئو به‌روز نگه دارید، باز هم نباید امیدی به کسب رتبه در گوگل داشته باشید.

گام سوم

دقت فرآیند طراحی وب‌سایت را نباید دست کم گرفت و زمانی که یک وب‌سایت را توسعه می‌دهید احتمال ایجاد صفحه‌های تکراری وجود دارد. از طرف دیگر نرم‌افزار‌های مدیریت وب‌سایت نیز گاهی اوقات صفحه‌های تکراری ایجاد می‌کنند و در صورت ایجاد صفحه‌های تکراری، بات‌هایی که موتور جستجوی گوگل به وب‌سایت شما ارسال کرده می باشد قادر به تشخیص صفحه‌ای که از آن چندبار تولید شده نخواهند بود و پیشنهاد می‌کنیم هر چند وقت یک بار، تمام صفحه‌های وب‌سایت را بررسی کرده و در صورت مشاهده صفحه‌های تکراری، حتماً این صفحه‌ها را حذف نمایید.

گام چهارم

در حال حاضر سیستم مدیریت وب‌سایت وُرد‌پرس (WordPress) به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین سیستم‌های مدیریت وب‌سایت به‌حساب می‌آید و نزدیک به ۲۶ درصد از تمامی وب‌سایت‌هایی که در دنیا آنلاین هستند با وردپرس تولید شده اند. از طرف دیگر وردپرس دائم در حال گسترش می باشد و مدیران وب‌سایت چیزی حدود ۴۱.۷ میلیون پست جدید در هر روز در وب‌سایت‌های وردپرسی خود قرار می‌دهند و نزدیک به ۶۰.۵ میلیون کامنت در هر ماه در وب‌سایت‌های وردپرسی ثبت می‌شود.

با این حساب احتمال زیادی وجود دارد وب‌سایتی که از آن استفاده می‌کنید با وردپرس توسعه داده شده باشد. به این ترتیب پیشنهاد می‌کنیم اگر وب‌سایت وردپرسی دارید، حتماً از آن نسخه استاتیک (Statics)، تولید و ذخیره نمایید. انصافاً باید اعتراف کرد گوگل تعامل خوبی با وب‌سایت‌های داینامیک (Dynamic) دارد، اما به قول قدیمی‌ها کار از محکم‌کاری عیب نمی‌کند و از آنجایی که تهیه نسخه استاتیک از وب‌سایتی که با وردپرس توسعه داده شده می باشد کار بسیار ساده و راحتی می باشد پیشنهاد میکنیم حرف ما را زمین نیاندازید و حتماً از وب‌سایت خود نسخه استاتیک تهیه نمایید.

به شما اطمینان خاطر می‌دهیم اطلاعاتی که در نسخه استاتیک وب‌سایت وجود دارد کمک زیادی به گوگل برای تشخیص محتوای شما خواهد کرد.

گام پنجم

همان‌گونه که در ابتدا اشاره کردیم بات‌های گوگل، صفحه‌های وب‌سایت را با آدرس‌های یو. آر. اِل آن‌ها پیدا می‌کنند و به همین دلیل نیز توصیه می‌شود تا جایی که امکان دارد، آدرس‌های واضح و مشخصی را برای صفحه‌های وب‌سایت انتخاب نمایید. بیشتر سیستم‌های مدریت محتوا، صفحه‌هایی که در وب‌سایت تولید می‌شود را به صورت خودکار نام‌گذاری می‌کنند و به همین دلیل این صفحه در بیشتر مواقع به جای اینکه نام درست و درمان و قابل درکی داشته باشند، عملاً شماره‌گذاری شده‌اند.

به این ترتیب پیشنهاد می‌کنیم به جای استفاده از نام‌های پیش‌فرض برای آدرس لینک صفحه‌های وب‌سایت از نام‌های واضح و معنی‌دار کمک بگیرید. برای نمونه به جای آدرس صفحه وب‌سایتی که با شماره‌ای مانند ?page=۴۲۱۳۲ نام‌گذاری شده می باشد از نامی مانند /products/fridges/dynatech-coolfreezepro/ استفاده کنید. این نام موتور‌های جستجو را قانع می‌کند که با صفحه‌ای مربوط به محصولات یک شرکت سر و کار دارد و بدون شک چنین روشی در ارتقا رتبه و‌ب‌سایت تأثیرگذار خواهد بود.

گام ششم

در بالا و در قسمت بهینه‌سازی آف پیج برای شما از اهمیت لینک‌دهی بیرونی گفتیم، اما نباید از لینک‌دهی داخلی غافل شوید و اطمینان خاطر حاصل نمایید که ساختار منطقی و قابل درکی را برای لینک‌دهی محتوای داخل وب‌سایت پیش‌رو گرفته‌اید. پیشنهاد می‌کنیم صفحه‌هایی که در آن‌ها محتوای مهمی دارید را به صفحه اصلی وب‌سایت لینک بدهید. دسته‌بندی محتوا و لینک‌دادن گروهی آن‌ها به یکدیگر باعث می‌شود تا سایت شما مسیریابی خوبی داشته باشد و کاربر به راحتی به محتوای مورد نظر دست پیدا کند، در نتیجه موتور‌های جستجو نیز درک بهتری از لینک‌دهی محتوای داخل وب‌سایت پیدا می‌کنند و بدون شک رتبه چنین وب‌سایتی در موتور‌های جستجو یک سر و گردن بالاتر از وب‌سایت‌های رقیب قرار خواهد گرفت.

برای اینکه منظور از شفاف‌سازی در لینک‌دهی داخلی را روشن‌تر بیان کنیم کافی می باشد تا به این مثال توجه کنید: www.mysite.com/ /news /products /category-1 /category-2 /blog /about /contact

جدیدترین توصیه‌های گوگل برای ارتقا رتبه وب‌سایت

گام هفتم

قانون نانوشته‌ای در بهینه‌سازی وب‌سایت وجود دارد که بر اساس آن باید محتوا را به گونه‌ای بنویسید که نه تنها کاربر بتواند این محتوا را به بهترین شکل ممکن مطالعه کند، بلکه این محتوا برای گوگل نیز قابل درک باشد. به‌عبارت ساده‌تر محتوای شما باید به مذاق گوگل نیز خوش بیاید تا آن را در رتبه‌های بالاتر ببرد. به این ترتیب اطمینان خاطر حاصل کنید واژه‌هایی در وب‌سایت شما مورد استفاده قرار می‌گیرند که کاربران همان واژه‌ها را در گوگل، تایپ و جستجو می‌کنند.

با این حساب بهتر می باشد محتوایی که تولید می‌کنید برای خواندن روبات‌ها و کامپیوتر‌های گوگل نیز آماده شده باشد. از طرف دیگر گوگل تخصص بهتری در رتبه‌گذاری صفحه‌های وب‌سایت‌هایی دارد که در این صفحه‌ها شاهد مطالب متنی بیشتری به جای ویدئو و عکس باشیم. به‌عبارت دیگر می‌توان گفت روبات‌های گوگل تنها متن‌هایی که در صفحه‌وب سایت نوشته‌اید را بررسی می‌کنند و در بررسی مطالبی که در فریم‌ها (Frames)، ویدئو‌ها و عکس‌ها قرار گرفته‌اند ناتوان هستند.

گام هشتم

مخاطب را هرگز نادیده نگرید و به همان اندازه که در نگارش محتوا برای موتور‌های جستجو وسواس به خرج می‌دهید، به همان اندازه نیز نگران مخاطب باشید و محتوای باکیفیت و قابل درکی برای مخاطب تولید کنید. از آنجایی که در گوگل با کلید واژه‌ها سر و کار داریم و کاربران نیز وب‌سایت شما را با کلید‌واژه‌ها پیدا می‌کنند باید دقیقاً همان کلید‌واژه‌هایی را در محتوای خود به کار بگیرید که کاربران آن کلیدواژه‌ها را در قسمت جستجوی گوگل تایپ میکنند.

این کلید‌واژه‌ها باید در محتوایی که تولید کرده‌اید، چندین بار تکرار شود، اما توجه داشته باشید در استفاده از کلیدواژه زیاده‌روی نکنید چرا که نتیجه برعکس دارد و گوگل اصلاً از وب‌سایت‌هایی که محتوای آن‌ها کلیدواژ‌های بی‌شماری دارد خوشش نمی‌آید.

گام نهم

پس از اینکه تمامی مواردی که در گام‌های بالا به آن‌ها اشاره کردیم را با دقت انجام دادید نوبت آن فرا می‌رسد تا لینک‌های خوب و قابل اعتمادی برای افزایش میزان اعتبار یا به‌اصطلاح اتوریتی (authority) وب‌سایت خود آماده کنید. گرفتن لینک از وب‌سایت‌هایی که اتوریتی بالایی دارند تأثیر زیادی در رتبه وب‌سایت دارد و به هر اندازه که انتخاب لینک‌ها با اتوریتی بالا دقت به‌خرج بدهید به همان اندازه نیز احتمال افزایش رتبه وب‌سایت شما وجود دارد.

چه زمانی باید از یک متخصص سئو کمک بگیریم

گام‌هایی که در بالا برای افزایش رتبه وب‌سایت به آن‌ها اشاره کردیم ممکن می باشد در نگاه اول ساده به‌نظر برسد، اما اهمیت زیادی دارد و انجام آن‌ها نیز ممکن می باشد برای شما دشوار باشد. از طرف دیگر حتی اگر دانش خوبی در زمینه کامپیوتر و سئو داشته باشید، باز هم ممکن می باشد به اندازه‌ای در کار و حرفه‌ای که به آن مشغول هستید دچار گرفتاری باشید که وقتی برای رسیدگی به سئو و بهینه‌سازی وب‌سایت پیدا نشود. با این حساب پیشنهاد می‌کنیم اگر به هر دلیلی نمی‌توانید دستی به سر وضعیت بهینه‌سازی وب‌سایت خود بکشید، حتماً از یک کارشناس مختصص کمک بگیرید.

جدیدترین توصیه‌های گوگل برای ارتقا رتبه وب‌سایت

خوشخبتانه این روز‌ها نه‌تن‌ها متخصصین کاربلدی برای افزایش رتبه وب‌سایت را می‌توان پیدا کرد، بلکه موسسه‌های نیز وجود دارند که تخصص آن‌ها بهینه‌سازی وب‌سایت می باشد و برای اینکار می‌توانید روی آن‌ها حساب باز کنید. لازم به ذکر می باشد دنیای دیجیتال نیز همانند دنیای معمولی دارای افراد متخصص و انسان‌های ناوارد می باشد. به همین دلیل شاهرگ تجارت دیجیتال خود را به دست افرادی که دانش و توانایی آن‌ها به شما اثبات نشده می باشد نسپارید و سعی کنید سراغ موسسه‌ها و افرادی بروید که کارنامه پر و پیمانی در زمینه بهینه‌سازی وب‌سایت داشته باشند و تاکنون وب‌سایت‌های معتبری را ارتقا رتبه داده‌اند.

این کارشناسان، طرح توجیهی کاملی را از برنامه‌هایی که برای بهینه‌سازی وب‌سایت وجود دارد با شما در میان خواهند گذاشت و به احتمال زیاد در کنار بهینه‌سازی وب‌سایت، سرویس‌های دیگری مانند بازاریابی ایمیلی و حضور در شبکه‌ای اجتماعی را نیز به شما پیشنهاد خواهند کرد.

به این نکته نیز اشاره کنیم که شوربختانه در دنیای سئو شاهد کلاه‌برداری‌های زیادی نیز هستیم و در کنار سئو رایج و استاندارد که به آن سئو کلاه‌سفید (White Hat SEO)، گفته میشود، شاهد کلاه‌بردارانی هستیم که آن‌ها را با نام سئو کلاه‌سیاه (Black Hat SEO)، می‌شناسیم و چنین افراد نابکاری در ابتدا باغ سبز و سرخ نشان می‌دهند و مدعی می‌شوند که در عرض مدت کمی، وب‌سایت شما را به صدر رتبه‌های گوگل خواهند رساند.

اما همان‌گونه که شما بهتر از ما می‌دانید تجربه نشان داده می باشد که بار کج به منزل نمی‌رسد و سئو کلاه‌سیاه هرگز ثباتی ندارد و بهتر می باشد با به کارگرفتن گام‌هایی که به آن اشاره کردیم، سلانه‌سلانه مسیر وب‌سایت خود را به سمت رتبه‌های بالاتر گوگل ادامه دهید.

در پایان باید گفت راه‌های رسیدن به رتبه‌های بالای گوگل از چیزی که فکرش را بکنید بیشتر می باشد و اگر شما هم تجربه سودمندی در این زمینه دارید، خواهشمندیم در قسمت نظرات ما و سایر کاربران را از این تجربه‌های مفید باخبر سازید.

0

کدام مدل برلیانس برای ما مناسب می باشد؟


وب‌سایت یک‌پزشک – میثاق محمدی‌زاده: برند خودروسازی برلیانس (Brilliance) به خاطر همکاری و شراکت با برند معروف BWM و تجربه مونتاژ و ساخت اتومبیل‌هایی مانند پورشه، تویوتا، پینین فارینا و میتسوبیشی، یک برند شناخته شده در دنیا می باشد.

به نوعی باید برلیانس را یک خودروی چینی آلمانی بدانیم، چون محصولات‌اش تحت لیسانس بی‌ام‌و محسوب می‌شود و این شرکت آلمانی بخشی از سهام آن را خریداری کرده می باشد. اتومبیل‌های برلیانس نه تنها در چین، بلکه در کشور‌های زیادی از جمله استرالیا، شیلی، کره جنوبی، مصر و کشور‌های حوزه خلیج فارس نیز خرید و فروش می‌شوند.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

پس از برجام و برداشته شدن تحریم‌های خودروسازی ایران، چندین شرکت خودروسازی کار مونتاژ مدل‌های سواری برلیانس را آغاز کردند و به طور مشخص سه مدل h۲۳۰ و h۳۲۰ و h۳۳۰ در داخل کشور تولید و روانه بازار شدند.

اگر از مشکلات و حرف و حدیث‌های زیادی خودروساز‌ها و مردم پیرامون این اتومبیل‌ها بگذریم؛ اتومبیل‌هایی با کیفیت ساخت نسبتا قابل قبول و قیمت ارزان‌تر نسبت به اتومبیل‌های هم‌رده خارجی و نزدیک و قابل رقابت با اتومبیل‌های تولید داخل ایرانی هستند.

افرادی که از پژو ۴۰۵، سمند، پژو پارس و پژو ۲۰۶ خسته شدند؛ می‌توانند با کمی هزینه بیشتر سراغ خرید اتومبیل‌های برلیانس بروند تا هم در ظاهر و هم در آپشن‌ها و رده کلاس خودرویی تنوعی ایجاد کرده باشند.

اما کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟ اگر برلیانس C۳، برلیانس V۵ و h۲۲۰ را هم در بازار ایران به حساب بیاوریم؛ ۶ مدل خودروی برلیانس با مشخصات، قیمت و ظاهر متفاوت برای انتخاب کردن داریم:

برلیانس h۲۳۰

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

این اتومبیل توسط شرکت «پارس اتومبیل» ساخته می‌شود و به صورت دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار یافت می‌شود.

برلیانس h۲۳۰ یک سدان از مدل h۲۲۰ می باشد و در دسته اتومبیل‌های اقتصادی قرار دارد. اتاق جمع‌وجوری دارد و طراحی آن چندان بد نیست. حتی گفته می‌شود طراحی آن توسط شرکت‌های ایتالیایی انجام شده می باشد.

یکی از بزرگ‌ترین مشکلات این اتومبیل که خریداران به آن اشاره می‌کنند، دید ناکافی راننده می باشد. این مشکل، نشات گرفته از طراحی ستون‌ها و ابعاد شیشه یا همان پنجره جلو می باشد. داخل کابین هم مشخصات و جنسی دارد که موجب ارزانی آن شده می باشد.

مشکل دیگر در گیربکس اتوماتیک این اتومبیل می باشد. غالب مشتریان و استفاده‌کننده‌های این اتومبیل می‌گویند گیربکس دستی بهتر از اتوماتیک می باشد. چون سیستم گیربکس AMT عملکرد مناسبی ندارد و برای این اتومبیل انتخاب شده تا قیمت پایین نگه داشته شود.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

برخی از امکانات جانبی برلیانس h۲۳۰ که بیشتر در مدل دنده اتوماتیک دیده می‌شوند؛ حسگر پارک دنده عقب، چراغ‌های مه شکن، سانروف، سیستم تهویه مطبوع، میله فرمان جمع شونده، آیینه‌های برقی، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین، شیشه بالابر برقی درب‌های جلو و عقب و سیستم صوتی دارای مانیتور با قابلیت پخش MP۳، دارای گذرگاه USB و دو بلندگو می باشد.


برلیانس h۳۲۰

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

یک خودروی هاچ بک و بسیار جوان‌پسند که دارای تمام ویژگی‌های وسوسه‌کننده برای جلب نظر خریداران می باشد. این اتومبیل، به نوعی هاچ بک برلیانس h۳۳۰ محسوب می‌شود.

بسیاری از افراد اعتقاد دارند قسمت پشتی این اتومبیل شبیه به محصولات بی‌ام‌و می باشد. طراحی و ترکیب ظاهری یک دست و هماهنگی دارد که نشان نمی‌دهد یک خودروی ارزان‌قیمت می باشد و سریعا دل‌زده نمی‌شوید. چراغ‌های چند ضلعی دو رنگ، درب صندوق و مه شکن‌ها برخی از نقاط قوت این طراحی هستند.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

مشخصات فنی این اتومبیل از این قرار می باشد: موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه، حجم موتور ۱۶۵۴ سی‌سی، قدرت ۱۱۴ اسب بخار در ۶ هزار دور در دقیقه، گشتاور ۱۵۴ نیوتنی در ۴ هزار دور در دقیقه، سیستم گیربکس ۴ سرعته خودکار یا ۵ سرعته دستی، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت با باک بنزین ۵۵ لیتری و استاندارد آلایندگی یورو ۵.

کاملا یک خودروی اقتصادی و مناسب برای بازار ایران و افرادی که از اتومبیل‌های تولید داخل خسته شده‌اند، ولی نمی‌خواهند هزینه زیادی برای خرید خودروی خارجی بدهند یا توانش را ندارند.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

برلیانس h۳۲۰ و h۳۳۰ مجموعه‌ای بزرگ از امکانات جانبی و ایمنی دارند که ارزش آن‌ها را بیشتر می‌کند. سیستم ورود و استارت بدون کلید (مدل اتوماتیک) و بسته شدن پنجره‌ها با استفاده از ریموت کنترل، دو مورد از امکانات جانبی H۳۲۰ هستند.


برلیانس h۳۳۰

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

میان مشتریان برلیانس معروف می باشد که اگر می‌خواهید بی‌ام‌و بخرید، ولی پول ندارید؛ برلیانس h۳۳۰ را بخرید. تداعی‌کننده نسل اول اتومبیل‌های BMW می باشد.

یک سدان با کیفیت ساخت خوب (البته در خارج از کشور) که پس از چند سال، بازار دست دوم داغی هم دارد. طراحی و ظاهر داخل و بیرون کابین یک کلاس بالاتر از اتومبیل‌های چینی می باشد و مورد استقبال طرفداران اتومبیل‌های حجیم قرار می‌گیرد.

دو رنگ بودن داشبورد باعث شده داخل کابین این اتومبیل متنوع‌تر از سایر اتومبیل‌ها باشد. در پنل سیستم صوتی و تصویری و کنترلر‌ها هم از کروم (تزیینات) توسی رنگ براق استفاده شده می باشد. دسترسی راحت راننده به کنترلر‌ها و وجود سانروف از جمله جذابیت‌های داخل کابین در مدل اتوماتیک می باشد.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

پارس اتومبیل برای مدت محدودی این اتومبیل را با پیشرانه بهینه شده‌ای روانه بازار کرد، ولی به طور کلی مشخصات برلیانس h۳۳۰ شامل ۱۰۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه، ۱۳۸ نیوتن متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه، ۵ دنده دستی یا ۴ دنده اتوماتیک، ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت نهایت سرعت و ۶.۷ لیتر در هر کیلومتر مصرف سوخت می باشد.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

همان‌طور که برای خودروی برلیانس h۳۲۰ اشاره شد؛ نمونه سدان ان هم امکانات جانبی نسبتا زیادی دارد که البته باید دید در مدل‌های تولید داخل چقدر به آن‌ها پایبند هستند.


برلیانس C۳

به جز سه مدل برلیانس h۲۳۰ و h۳۳۰ و h۳۲۰ که بیشتر در بازار ایران دیده می‌شوند؛ شاهد عرضه برلیانس C۳ کراس‌اوور هم هستیم. در مقطعی این اتومبیل هم توسط پارس اتومبیل و سایپا تولید شده می باشد.

میان هاچ بک h۳۲۰ و C۳ برلیانس شباهت‌های زیادی از نظر فنی و ظاهری وجود دارد. به نوعی می‌توان برلیانس C۳ را مدرن‌تر و تجهیزتر از h۳۲۰ اتوماتیک دانست. عرض و ارتفاع بیشتر شده می باشد؛ شاهد افزوده شدن ریل سقفی، رکاب جانبی و اسویلر هستیم.

کدام مدل خودروی برلیانس برای ما مناسب می باشد؟

این کراس بازار ایران جوان‌ها را بیشتر به سوی خود می‌کشاند و علاوه بر کسب استاندارد آلایندگی یورو ۵، استاندارد‌های EOBD و IUPR را نیز دارد.

موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم موتور ۱۶۵۴ سی‌سی و دیفرانسل جلو، ۱۱۴ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۵۴ نیوتن متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه با جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک و حجم باک ۵۵ لیتر برخی از مشخصات فنی برلیانس C۳ هستند.

برخی از امکانات جانبی این اتومبیل رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی، سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، غربیلک فرمان چرمی مجهز به دکمه تنظیم صدا، فرمان برقی، سنسور عقب، کروز کنترل و سیستم صوتی ۴ بلندگو هستند.

0

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص


مجله دیجی کالا – یوسف اسفندیاری: این روزها زندگی ما تا حد زیادی با گوشی های هوشمند پیشرفته عجین شده و در این میان، خیلی راحت مسیر پر پیچ و خم این فناوری و پیشرفت‌هایی که در ۲۰ سال گذشته پشت سر گذاشته را فراموش می‌کنیم. به همین خاطر، در این مطلب قصد داریم به گوشی‌هایی بپردازیم که برای اولین بار ویژگی‌هایی را به ارمغان آوردند که امروزه وجود آن‌ها به یکی از موارد جدایی‌ناپذیر گوشی های هوشمند بدل شده می باشد.

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

اولین گوشی دوربین‌دار

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

آیا می‌توانید گوشی بدون دوربین را تصور کنید؟ اگر سنتان از یک حدی بالاتر باشد، مطمئنا گوشی‌های فاقد دوربین را به یاد دارید. نخستین دوربین‌های دیجیتالی کیفیت چندان جالبی نداشتند و بعد از سال‌ها تلاش، بالاخره این دوربین‌ها در گوشی‌ها تعبیه شدند. مقام اولین گوشی مجهز به دوربین، به گوشی Kyocera VP-210 تعلق دارد که از دوربین سلفی ۰.۱۱ مگاپیکسلی بهره می‌برد و در مه ۱۹۹۹ عرضه شد.

در این گوشی، ذخیره‌ی فقط ۲۰ عکس امکان‌پذیر بود. در ادامه، گوشی‌های دوربین‌دار سامسونگ SCH-V200 و شارپ J-SH04 معرفی شدند. اولین گوشی دوربین‌داری که در آمریکا عرضه شد، سانیو SCP-5300 بود. این گوشی از دوربین ۰.۳ مگاپیکسلی بهره می‌برد و می‌توانست عکس‌هایی با رزولوشن ۶۴۰ در ۴۸۰ ثبت کند.


اولین گوشی مجهز به دوربین دوگانه

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

تقریبا ۱۲ سال بعد، بالاخره یک لنز ثانویه در پنل پشتی یکی از گوشی‌ها تعبیه شد. گوشی ال‌جی Optimus 3D کمی زودتر از HTC Evo 3D در ژوئیه ۲۰۱۱ عرضه شد. اگرچه باید بگوییم این دوربین‌های دوگانه برای ثبت عکس‌های سه‌بعدی مورد استفاده قرار می‌گرفتند. دو دوربین موجود در پنل پشتی گوشی ال‌جی از سنسور ۵ مگاپیکسلی بهره می‌بردند و این گوشی علاوه بر بهره‌گیری از اندروید ۲.۲، مجهز به ۸ گیگابایت حافظه رم بود.

باید خاطرنشان کنیم جذابیت دوربین‌های دوگانه برای عکس‌برداری سه‌بعدی خیلی زود فروکش کرد. سپس در سال ۲۰۱۶ با معرفی گوشی‌های هواوی P9 و ال‌جی G5، دوران جدید دوربین‌های چندگانه آغاز شد و از آن به بعد شرکت‌ها برای تعبیه‌ی دوربین‌های بیشتر، وارد رقابت شدند.


اولین گوشی ۳G

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

در دورانی که سرعت اینترنت موبایل بسیار پایین بود، ارائه اینترنت ۳G خبر بسیار مهمی محسوب می‌شد و امکانات قابل توجهی را برای کاربران به ارمغان می‌آورد. در رابطه با نخستین گوشی ۳G نمی‌توان با قاطعیت اظهارنظر کرد. احتمالا یکی از گوشی‌های شرکت‌های NEC یا پاناسونیک که در سال ۲۰۰۱ در ژاپن عرضه شده‌اند، دارای این عنوان هستند. در بریتانیا، گوشی موتورولا A820 که در سال ۲۰۰۲ معرفی شده، یکی از اولین گوشی‌های ۳G به حساب می‌آید.

تا سال‌ها پس از معرفی این گوشی‌ها، کاربران چندان به‌دنبال گوشی‌های مجهز به فناوری ۳G نبودند و حتی نخستین آیفون که در سال ۲۰۰۷ معرفی شد، از این فناوری پشتیبانی نمی‌کرد. ولی نسخه‌ی دوم آیفون از این فناوری بهره می‌برد و حتی اپل برای نام‌گذاری پسوند آن از عبارت ۳G استفاده کرد.


اولین گوشی ۴G

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

مقام اولین گوشی ۴G عرضه شده در آمریکا به HTC Evo تعلق دارد که در سال ۲۰۱۰ با نمایشگر ۴.۸ اینچی که از رزولوشن ۴۸۰ در ۸۰۰ بهره می‌برد، عرضه شد. قلب تپنده‌ی این گوشی هم یک تراشه اسنپ‌دراگون ۱ گیگاهرتزی بود. در رابطه با اولین گوشی ۴G جهان به‌نظر می‌رسد باید این مقام را به HTC Max 4G اعطا کنیم که در نوامبر ۲۰۰۸ فقط در روسیه عرضه شد.

این گوشی از نسخه‌ی تغییر یافته ویندوز موبایل بهره می‌برد و از بین مشخصات سخت‌افزاری آن هم می‌توانیم به تراشه اسنپ‌دراگون ۵۲۸ مگاهرتزی، ۲۸۸ مگابایت حافظه رم و ۸ گیگابایت حافظه داخلی اشاره کنیم.


اولین گوشی همراه با اپ استور

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

نخستین آیفون از برنامه‌های توسعه‌یافته توسط دیگر افراد پشتیبانی نمی‌کرد. اپ استور اپل رسما همراه با آیفون ۳G (نسل دوم آیفون) عرضه شد. اپل با این کار به توسعه‌دهندگان اجازه داد که به این پلتفرم دسترسی داشته باشند و برای آن برنامه‌هایی را توسعه دهند. در ابتدا ۵۰۰ برنامه در این اپ استور قرار داشت که برای کاربران سال ۲۰۰۸، عدد بسیار بزرگی محسوب می‌شد. پلی استور گوگل که در ابتدا اندروید مارکت نام داشت، ۴ ماه بعد در نوامبر ۲۰۰۸ فعالیت خود را آغاز کرد.

اگرچه اپ استور اپل این مفهوم را همه‌گیر کرد، اما قبل از اپل هم شرکت‌های دیگری در این زمینه وارد عمل شده بودند. در سال ۲۰۰۶، نوکیا کاتالوگ معرفی شد که برای گوشی‌های نوکیا مبتنی بر سیستم‌عامل سیمبین، مواردی مانند برنامه‌ها، رینگتون‌ها و ویدیوهایی را ارائه می‌داد. پیش از نوکیا هم، اپراتور مخابراتی NTT Docomo در ژاپن، یک نوع اپ استور اولیه در سال ۱۹۹۹ ارائه داده بود. این اپ استور با نرم‌افزار گوشی‌های مذکور یکپارچه بود و توسعه‌دهندگان درصدی از فروش محصولات خود را دریافت می‌کردند.


اولین گوشی ضدآب

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

در حال حاضر، ضدآب بودن به یک ویژگی همه‌گیر در بین گوشی‌های پرچم‌دار بدل شده می باشد اما ارائه‌ی این قابلیت به این راحتی‌ها امکان‌پذیر نبود و مهندسان سال‌ها برای آن وقت گذاشتند. سال‌ها قبل، هرکدام از شرکت‌ها تعریف خاصی از ضد آب بودن ارائه می‌دادند و به همین خاطر نمی‌توان با قاطعیت نخستین گوشی ضدآب را انتخاب کرد. در هر صورت، بین گوشی‌های مختلف، می‌توانیم به اریکسون R310 که در سال ۲۰۰۰ عرضه شد و نوکیا ۵۱۴۰ که در سال ۲۰۰۴ عرضه شد، به‌عنوان اولین گوشی‌هایی که تا حدی در برابر نفوذ آب مقاوم بودند، اشاره کنیم.

گوشی کاسیو G’zOne Type-R Outdoor Phone در سال ۲۰۰۵ فقط در ژاپن عرضه شد و به مدت ۳۰ دقیقه می‌توانست در آب غوطه‌ور بماند و در برابر نفوذ آب مقاومت کند. در همین زمینه می‌توانیم به گوشی‌ فوجیتسو F703i هم اشاره کنیم که در سال ۲۰۰۷ عرضه شد. در رابطه با اولین گوشی‌ هوشمندی که با توجه به معنای امروزی ضدآب محسوب می‌شود، می‌توانیم به گوشی‌ سونی اکسپریا Z اشاره کنیم.


اولین گوشی مجهز به حسگر اثر انگشت

اولین گوشی‌های مجهز به ویژگی‌های خاص

اپل با تعبیه تاچ آی‌دی در آیفون ۵ اس که در سال ۲۰۱۳ عرضه شد، فناوری حسگر اثر انگشت را تا حد زیادی همه‌گیر کرد. اما عنوان اولین گوشی‌ مجهز به حسگر اثر انگشت، متعلق به Pantech GI100 می باشد که در سال ۲۰۰۴ عرضه شد. این گوشی‌ به‌صورت گسترده عرضه نشد و سپس در سال ۲۰۰۷، توشیبا دو گوشی‌ G500 و G900 را معرفی کرد که از این مشخصه بهره می‌بردند.

البته باید خاطرنشان کنیم که قبل از آیفون ۵ اس، گوشی‌ها برای این مشخصه از روش اسکن اپتیکال استفاده می‌کردند که این یعنی طرح اثر انگشت مانند یک عکس اسکن می‌شد. اما اپل برای آیفون ۵ اس به بهره‌گیری از اسکن خازنی روی آورد که از امنیت و دقت بیشتری بهره می‌برد.

0

فناوری‌های اتومبیل‌ها که رانندگان ایرانی از آن‌ها محروم‌اند


روزنامه هفت صبح: بازار خودروهای وارداتی ایران به واسطه عدم اتصال اقتصاد کشور با اقتصاد جهانی برای بسباری از مشتریان رهاوردی جز قیمت گران، خدمات پس از فروش اندک و ناکافی و نیز فقدان پاسخگویی مناسب از سوی شرکت های تولیدکننده نداشته می باشد. اخیرا این مورد وارد فاز تازه ای شده و بسیاری از خودروهای مدرن و آپشنال به دلیل نبود زیرساخت ارتباطی یا فنی لازم، تجهیزات ایمنی و ارتباطی مدرن خود را روی محصولات وارداتی شان به ایران نصب نمی کنند. اینجا به هشت مورد از این فناوری هایی می پردازیم که از همه مهم ترند.

 
موتور تمام الکتریکی

 

نمی توان منکر رنجی شد که از ناحیه نبود زیرساخت های شارژ خودروی الکتریکی عاید خریداران ایرانی می شود. در دنیایی که در یک بازه زمانی پنج ساله تعداد خودروهای تولیدشده برقی به یکباره پنج برابر شده نبود آنها در ایران یک ضعف اساسی می باشد مخصوصا با وجود این میزان از آلایندگی در شهرهای بزرگ کشور. رنو زوئی و فلوئنس دو نمونه از محصولات برقی هستند که در سرتاسر اروپا به فروش می روند اما خب در ایران فعلا جای ندارند.

 

فناوری‌های اتومبیل‌ها که رانندگان ایرانی از آن‌ها محروم‌اند

رنو فلوئنس الکتریکی

 

سیستم رهیاب جهانی

 

فوربز به عنوان یک مجله معتبر و پیشرو در حوزه اقتصاد و صنعت و مالی عنوان کرده یکی از 10 فناوری مهم جهان که در صنعت اتومبیل به کار رفته همین سیستم رهیاب جهانی می باشد که دست کل خریداران ایرانی خودروهای خارجی از آن دور مانده می باشد.

سیستم دید در شب

 

همین حالا اگر بروید و با پرداخت 355 میلیون تومان مالک یک عدد کراس اوور دی اس 7 کراس بک در تریم اوپرا شوید نمی توانید از دوربین دید در شب و سامانه حرکت در شب این اتومبیل استفاده کنید چرا که فقدان هماهنگی علائم رانندگی داخلی و عدم اتصال به سامانه رهیاب جهانی باعث می شود تا نتوانید چیزی را در شب تشخیص دهید یا مسیر خود را در دل شب بیایید.

 

ما، خودروهای مدرن و آپشن‌هایی که در ایران کار نمی‌کنند 

سامانه پیشگیری از تصادف

 

این یکی خیلی مهم می باشد و می تواند جان مسافران و راننده را از خطر حتمی نجات دهد چرا که با درک دقیق از شی ای که در مقابل اتومبیل قرار دارد سریعا روی ترمز تمرکز کرده و ضمن کنترل اتومبیل سعی دارد به پیشگیری از برخورد اتومبیل ها بپردازد. چند واردکننده بزرگ اتومبیل به کشور اما محصولات شان را بدون این آپشن یا با خارج از دسترس کردن آن به مشتریان تحویل می دهند. در جواب سوالات خریداران هم این گونه پاسخ می دهند:

 

چون در برخی خیابان ها و جاده های ایران، در چاه های آب و برخی موانع جاده ای مثل دست اندازها به صورت استاندارد نبوده و بارها شاهد بودیم که خودروهای ژاپنی، کره ای و آلمانی این اشکالات ساختاری را به عنوان مانع تلقی کرده اند و باعث ترمز ناگهانی اتومبیل شده اند. همچنین با توجه به روش رانندگی ایرانی ها مثل تغییر مسیر ناگهانی خودروهای مقابل، سبقت یکباره خودروی مجاور، بدون رعایت فاصله ایمنی و یا انحراف موتور سیکلت به مسیر جلوی اتومبیل، وقتی اتومبیل ترمز اضطراری را فعال کرده می باشد، به علت عدم رعایت فاصله طولی، تصادف شدیدی از عقب اتفاق افتاده و عملا مشکلات بیشتری را ایجاد خواهدکرد!!

 

ما، خودروهای مدرن و آپشن‌هایی که در ایران کار نمی‌کنند 

سیستم رانندگی نیمه خودکار

 

حتی نیسان ایکس تریل هم به عنوان یک خودروی اقتصادی از این ویژگی جدید سود می برد و از سال 2016 آن را در مجموعه ادوات اضافی اش با نام سمی اتوپایلوت (Semi autopailot) ارائه می کند که در مجموع از طریق شش رادار، دو دوربین جلو و عقب، و حسگرهای ویژه به راننده کمک می کند تا مسیرهای بلند و یک طرفه کنترل اتومبیل را به راحتی در اختیار بگیرد.

هشدار خروج از خط

 

فایده این سیستم آن می باشد که به محض خواب آلودگی راننده و حرکت مواج اتومبیل در بین خطوط، صندلی راننده شروع به لرزیدن می کند اما چون در ایران اتوبان ها، معابر و جاده ها به شکل استاندارد خط کشی نمی شوند، سیستم مذکور اغلب دچار خطا شده و عملکردی آزاردهنده به بار می آورد. ب.ام.و سری 5 با وجود استفاده از دوربین ویژن که کمک می کند راننده در مسیر به تصحیح مداوم شیوه رانندگی بپردازد، در ایران بدون این آپشن عرضه می شود.

حسگر بیومتریک

 

این یکی ربط چندانی به زیرساخت های جاده ای ندارد و عدم پیوست ایران به پروتکل های جهانی حوزه نت سبب شده تا مالکان ایرانی خودروهای لوکس نتوانند از ویژگی های مهم و مفید این آپشن مثل ردیابی مستمر سلامتی راننده از طریق شرکت یا ورود به اتومبیل از طریق لمس و عنبیه استفاده کنند.

دوربین هوشمند

 

رنو تالیسمان همین حالا با این مشکل رو به رو می باشد و خریدارانش را در ایران از یک آپشن مهم محروم کرده می باشد. همین الان سیستم ویژن به دلیل عدم تجهیز جاده های ایران به ویژگی های مناسب و لازم، روی رنو تالیسمان و رنو کولئوس نصب نمی شود. دوربین پشت آینه خودروهایش قابلیت این را دارند تا تابلوهای موجود در خیابان را بخوانند و به راننده اعلام کنند. ولی عدم نصب تابلو در محدوده استاندارد در جاده های ایران، باعث شده تا این سیستم نتواند فعالیت دقیقی داشته باشد. همچنین این دوربین خط های روی جاده را اسکن می کند و رادار خطی اتومبیل را فعال خواهدکرد.

0

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی


وب‌سایت دیجی کالا – یوسف اسفندیاری: رابط کاربری بین انسان و کامپیوتر همواره ضعف‌هایی داشته اما در زمینه‌ی گوشی‌های هوشمند، نمایشگر لمسی برنده بی چون‌وچرا این موضوع بوده می باشد. اما فناوری نمایشگر لمسی از کجا آغاز شده و برای رسیدن به وضعیت فعلی جه مسیری را پشت سر گذاشته می باشد؟

نسل اولیه نمایشگر لمسی، قلم نوری بود که در دهه ۵۰ و ۶۰ میلادی توسعه آن آغاز شد و در دهه ۸۰ به‌عنوان وسیله جانبی کامپیوترهای ۸ بیتی برای مصرف‌کنندگان عرضه شد. قلم نوری یک راه‌حل ساده ولی هوشمندانه بود که فقط با کامپیوترهای CRT کار می‌کرد.

قلم نوری

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

در دهه ۸۰ میلادی، یک راه‌حل جدید با بهره‌گیری از پرتوهای مادون قرمز مورد استفاده قرار گرفت. در این روش، بعد از لمس صفحه (توسط انگشت یا قلم)، برخی از پرتوها مسدود می‌شدند و سیستم، ناحیه‌ی مذکور را به‌عنوان منطقه لمس شده در نظر می‌گرفت. این فناوری در یکی از اولین گوشی‌های تمام لمسی به نام N1 ساخت شرکت Neonode در سال ۲۰۰۳ استفاده شد. این کمپانی خیلی زود از صنعت گوشی‌ها بیرون آمد اما همچنان کیت‌های مربوط به نمایشگر لمسی را برای کامپیوترها می‌سازد.


Neonode N1

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

مدل‌های ابتدایی «دستیار دیجیتالی شخصی» (PDA) و گوشی‌های مجهز به نمایشگرهای لمسی، از فناوری نمایشگر لمسی مقاومتی بهره می‌بردند. این نمایشگرها، از دو لایه‌ی جداگانه تشکیل شده بودند که در هنگام فشار، اتصال الکتریکی برقرار می‌شد. کاربران با بهره‌گیری از قلم استایلوس می‌توانستند با فشار کمتر چنین کاری را انجام دهند و با توجه به کوچک بودن اندازه‌ی این نمایشگرها، بهره‌گیری از قلم باعث می‌شد که دقت ضربه بر نمایشگر افزایش پیدا کند.


O2 XDA Atom Exec

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

سونی اریکسون P800 یکی دیگر از گوشی‌هایی بود که برای بهره‌گیری از نمایشگر لمسی رویکرد نوآورانه‌ای را اتخاذ کرد و مبتنی بر سیستم‌عامل سیمبین UIQ بود. در سال ۲۰۰۲ گوشی‌های تمام لمسی بسیار کمیاب بودند و به همین خاطر این گوشی از کیبرد فیزیکی کشویی هم بهره می‌برد. در پشت این کیبرد سوزن‌هایی قرار داشت که کار قلم استایلوس را انجام می‌دادند و با ضربه بر آن‌ها، بر نمایشگر لمسی فشار وارد می‌شد.


Sony Ericsson P800

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

نمایشگرهای لمسی خازنی به روش دیگری عمل می‌کردند. در این روش، انگشت شما ظرفیت خازنی صفحه‌نمایش را تغییر می‌داد و این تغییر توسط سنسور شبکه‌ای تشخیص داده می‌شد. این فناوری مشخصاً برای انگشت افراد توسعه یافته بود و به همین خاطر با قلم استایلوس (یا حتی انگشت‌های پوشیده شده با دستکش) کار نمی‌کرد. اپل نمایشگر لمسی خازنی را اختراع نکرده اما با عرضه آیفون، نقش مهمی در همه‌گیر شدن آن ایفا کرد.


آیفون

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

گوشی‌های اولیه مجهز به نمایشگرهای خازنی از یک لایه‌ی حساس به فشار جداگانه بهره می‌بردند. اما به لطف فناوری in-cell، این لایه با خود نمایشگر ادغام شد. در این زمینه، فناوری Super AMOLED سامسونگ یک مثال عالی محسوب می‌شود.


Samsung I9000 Galaxy S

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

سونی برای گوشی اکسپریا سولا، یک فناوری جدید را ارائه کرد. نمایشگر لمسی این گوشی از سنسوری تحت عنوان «لمس شناور» (Floating Touch) بهره می‌برد که می‌توانست انگشت افراد را از یک فاصله‌ی مشخص ردیابی کند و کاربران با استفاده از آن بدون لمس کردن نمایشگر، اسکرول می‌کردند. چند گوشی دیگر هم از این فناوری استفاده کردند اما هیچ‌وقت همه‌گیر نشد.


Sony Xperia sola

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

اپل در این زمینه یک نوآوری دیگر به نام Force Touch را عملی کرد که می‌تواند میزان فشار انگشت کاربر را تشخیص بدهد و با توجه به آن، قابلیت‌های متعددی امکان‌پذیر می‌شود. این مشخصه به همراه نخستین اپل واچ عرضه شد و نخستین آیفون مجهز به این مشخصه، آیفون ۶ اس بود. در نسخه‌های اخیر iOS، اپل دیگر مانند گذشته توجه چندانی به این مشخصه نشان نداده می باشد.


آیفون 6 اس

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

سامسونگ با عرضه گلکسی نوت، دوباره توجهات را معطوف به قلم استایلوس کرد. این گوشی علاوه بر نمایشگر لمسی خازنی، از دیجیتایزر Wacom هم بهره می‌برد که باعث می‌شد دقت رهگیری قلم افزایش پیدا کند.


Samsung Galaxy Note N7000

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

یکی از ضعف‌های نمایشگرهای لمسی، فقدان بازخورد لمسی بود. بلک‌بری برای این موضوع، فناوری SurePress را معرفی کرد. در این فناوری، نمایشگر مانند یک دکمه فیزیکی، بعد از فشار حرکت می‌کرد. کاربران از این مشخصه متنفر بودند و بلک‌بری خیلی زود آن را رها کرد.


BlackBerry Storm 9500

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

یک کمپانی به نام Tactus از این هم فراتر رفت و قصد داشت یک نمایشگر لمسی مجهز به دکمه‌های برجسته را توسعه دهد. البته در نهایت این فناوری در حد یک نمونه اولیه باقی ماند و روانه‌ی بازار نشد.


نمایشگر Tactus

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

در همین زمینه می‌توانیم به Sony Xperia Projector هم اشاره کنیم که یک پروژکتور مبتنی بر اندروید بود و علاوه بر تابش تصاویر، با بهره‌گیری از سنسورهای مادون قرمز، تصویر موردنظر را به یک نمایشگر لمسی تبدیل می‌کرد. این یعنی کاربران با بهره‌گیری از یک گجت که از ابعاد فیزیکی کوچکی بهره می‌برد، می‌توانستند نمایشگر لمسی بزرگ یا کوچکی را ایجاد کنند.


Sony Xperia Projector

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

میز لمسی مایکروسافت PixelSense هم با بهره‌گیری از چندین دوربین مادون قرمز، حرکات دست انسان را ردیابی می‌کرد. علاوه بر این، این میز می‌توانست اشیاء قرار گرفته بر نمایشگر (مانند دوربین دیجیتال) را تشخیص بدهد و گزینه‌های مربوط (مانند دانلود تصاویر از دوربین) را ارائه دهد.


مایکروسافت PixelSense

تاریخچه مختصر و مفید نمایشگر لمسی

نمایشگرهای لمسی در آینده چه تغییراتی را پشت سر خواهند گذاشت؟ در حال حاضر، شرکت‌های سازنده بیش از اینکه به نحوه‌ی عملکرد نمایشگرهای لمسی توجه نشان بدهند، به دنبال تغییر شکل و شمایل آن هستند. به همین خاطر، به این زودی‌ها نباید انتظار عملی شدن نوآوری‌های پرسروصدایی را داشته باشیم.

0

فیشینگ چیست و چگونه با آن مقابله کنیم؟


وب‌سایت ویرگول: فیشینگ Phishing یک روش مخرب برای دسترسی به اطلاعات بانکی افراد و سرقت اموال ایشان می باشد. هکر‌ها درسال‌های اخیر تلاش‌های زیادی برای به سرقت بردن موجودی حساب‌های کاربران اینترنت کرده اند.

امروزه استفاده از اینترنت در زندگی همه ما به امری رایج تبدیل شده و بسیاری از کار‌های دشوار گذشته را ساده کرده می باشد. استفاده از اینترنت به همان میزان که از منزل خارج می‌شویم و به شعب بانک مراجعه می‌کنیم، ممکن می باشد خطر آفرین باشد؛ بنابراین با رعایت نکات ایمنی می‌توانید خطرات احتمالی حمله‌های فیشینگی را کاهش دهید.

در این گزارش سعی می‌کنیم به این سوال که فیشینگ چیست پاسخ دهیم و راه‌های مقابله با آن را آموزش دهیم. پی‌پینگ به عنوان هویت بانکی آنلاین شما خود را موظف می‌داند در این خصوص سلسله مطالب آموزشی مناسبی را ارائه کند.

فیشینگ چیست و چگونه با آن مقابله کنیم؟

انواع مختلف فیشینگ کدام می باشد؟

فیشینگ انواع مختلفی دارد که به روش‌های مختلف تلاش می‌کند به اطلاعات بانکی شما دست یابد، برخی از معروف‌ترین روش‌های فیشینگ عبارت اند از:

فیشینگ با ایمیل‌های فریبنده

در این روش از حمله‌های فیشینگ، شخص کلاهبردار با ارسال ایمیل‌های فریبنده به قربانیانش می‌کوشد با بیان دلایل مجاب کننده مخاطبان را به وارد کردن اطلاعات بانکی خود وادار کند.

ممکن می باشد ایمیل به ظاهر از طرف بانک شما، یک شرکت معتبر فین‌تک و یا حتی بانک مرکزی ارسال شود و از شما درخواست کند ظرف زمان معینی اطلاعات بانکی خود را ارسال کنید. متاسفانه بار‌ها افرادی فریب این حملات فیشینگ را خورده اند.

نکته: سیستم مالی و بانکی هیچگاه از طریق ایمیل از شما درخواست نمی‌کند اطلاعات بانکی تان را برای آن‌ها ارسال کنید، شما حتی مجاز به اعلام رمز بانکی خود به کارکنان بانک هم نیستید.

فیشینگ چیست و چگونه با آن مقابله کنیم؟

فیشینگ تلفنی

هکر‌ها در این روش از طریق تلفن با طعمه‌های خود ارتباط برقرار می‌کنند و ضمن اینکه خود را نماینده بانک، شرکت معتبر و یا سازمانی که شما می‌شناسید معرفی می‌کنند از شما می‌خواهند جهت دریافت جایزه خود اطلاعات بانکی خود را در اختیار ایشان قرار دهید.

نکته: برای واریز هر گونه وجه به حساب شما اعم از جایزه، پاداش و مزایا نیازی به اعلام رمز بانکی شما نخواهد بود. برای مقابله با هکر‌ها و حملات فیشینگ این نکته را فراموش نکنید.

طراحی صفحه‌ای نظیر درگاه پرداخت بانک

شخص هکر در این روش صفحه‌ای مشابه درگاه پرداخت آنلاین بانک‌ها طراحی می‌کند و با قرار دادن این صفحه جعلی در فروشگاه‌های صوری و با ارائه پیشنهاد‌های وسوسه کننده خرید سعی می‌کند شما را وادار کند وارد صفحه پرداخت جعلی که طراحی کرده بشوید و وجه انتقال دهید.

به محض ورود به این صفحه جعلی و ارائه اطلاعات بانکی اطلاعات شما به صورت خودکار برای هکر ارسال می‌شود و او قادر خواهد بود حساب شما را خالی کند.

فیشینگ چیست و چگونه با آن مقابله کنیم؟

امن‌ترین درگاه پرداخت، درگاه پرداخت بانک مرکزی به آدرس https://xxx.shaparak.ir می باشد و در کنار آن حتما باید نام یکی از psp‌ها (شرکت‌های پرداخت الکترونیک) مطرح درج شده باشد.

شرکت‌های PSP مجاز کشور عبارت اند از:

  • آسان پرداخت پرشین http://asanpardakht.ir
  • الکترونیک کارت دماوند http://ecd-co.ir
  • به پرداخت ملت http://www.behpardakht.com
  • پرداخت الکترونیک پاسارگاد https://www.pep.co.ir
  • پرداخت الکترونیک سامان https://www.sep.ir
  • پرداخت نوین آرین https://www.pna.co.ir
  • تجارت الکترونیک پارسیان http://www.pec.ir
  • پرداخت الکترونیک سداد https://sadadpsp.ir
  • سایان کارت http://www.sayancard.ir/fa
  • فن آوا کارت https://www.fanavacard.ir
  • کارت اعتباری ایران کیش https://www.irankish.com
  • شرکت مبنا کارت آریا http://mca.co.ir

نکته: بهترین روش مقابله با این نوع از حمله‌های فیشینگ دقت به URL درگاه پرداخت می باشد. استفاده از سیستم‌های انتقال وجه معتبر مانند پی‌پینگ هم می‌تواند مفید باشد. هر کدام از سایت‌های بانک‌ها از آدرس مشخصی برای درگاه پرداخت خود استفاده می‌کنند هرآدرس دیگری می‌تواند نشانه یک حمله فیشینگ باشد.

درگاه‌های پرداخت بانک‌ها از کد‌های امنیتی باضریب اطمینان بالا استفاده می‌کنند و اغلب در آدرس سایت عبارت https:// قابل مشاهده خواهد بود.

فیشینگ با دستگاه‌های POS و ATM تقلبی

برخی کلاهبرداران با استفاده از POS و ATM تقلبی کارت‌های بانکی طعمه‌های خود را کپی کرده و به بهانه فروش محصول و کالا رمز عبور آن‌ها را می‌پرسند و سپس به راحتی حساب بانکی افراد را خالی می‌کنند.

نکته: بهتر می باشد هیچ گاه رمز عبور خود را در اختیار فروشندگان قرار ندهید. با پیشرفت فناوری شیوه‌های پرداخت متنوعی در اختیار شما قرار گرفته که با کمک آن می‌توانید استفاده از POS و ATM را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. دریافت دستگاه‌های POS اختصاصی توسط شرکت‌ها و سازمان‌ها هم می‌تواند به جلب اعتماد بیشتر مشتریان کمک کند.

فیشینگ چیست و چگونه با آن مقابله کنیم؟

ربات تلگرام و فیشینگ

ربات‌های تلگرام این روز‌ها به بسیاری از کار‌های ما سرعت بخشیده اند، شرکت‌های معتبر فین‌تک هم در این خصوص خدمات خوبی را ارائه می‌دهند که گزارش گیری انتقال وجوه را ساده‌تر کرده می باشد. اما به هر روی تلگرام بستر مناسبی برای انتقال وجه نیست و دیده شده به بهانه انتقال وجه اطلاعات بانکی افراد از این طریق سرقت شده می باشد.

از این رو لازم می باشد تنها به شرکت‌های معتبر و فعال این عرصه اعتماد کنید و جهت انتقال وجه آنلاین روش‌های مناسب را انتخاب کنید. استفاده از خدمات بانکداری الکترونیک و شرکت‌های مجاز حوزه فین‌تک می‌تواند در وقت و پول شما صرفه جویی کرده و هزینه‌های شما را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. فقط کافی می باشد هنگام استفاده از این خدمات نکات امنیتی را رعایت کنید و همواره به سراغ مراکز معتبر و شناخته شده بروید تا عملیات انتقال وجه مطمئن و راحتی را تجربه کنید.

0

نامتعارف‌ترین و گران‌ترین موتورسیکلت‌های جهان


وبسایت چرخان: اگرچه ممکن می باشد در حالت کلی این‌گونه تصور شود که، چون موتورسیکلت‌ها، دوچرخ کمتر از اتومبیل‌ها دارند پس باید ارزان‌تر از آن‌ها باشند، اما در همه‌ی موارد این قانون درست نیست.

درواقع در جهان، موتورسیکلت‌هایی وجود دارند که نه‌تن‌ها ازلحاظ طراحی و چهره، حالت نامتعارف و جدیدی نسبت به موتور‌های دیگر جهان دارند، بلکه قیمت برخی از آن‌ها نیز تا چند میلیون دلار می‌رسد.

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

با ما باشید تا با موتورسیکلت‌های گران‌قیمت و البته غیرمتعارفی که در جهان وجود داشته و دارند، آشنا شوید.

 

هیلدبرند و ولف مولر

قیمت:۱۳۰,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

اگر کسی در جهان عاشق موتورسیکلت‌های قدیمی و جمع‌کردن مجموعه‌ای از آن‌ها باشد، می‌تواند این موتورسیکلت را که یکی از اولین موتور‌های ساخته‌شده در جهان و متعلق به سال ۱۸۹۴ می باشد، خریداری کند. این موتور، همچنین اولین خودرویی بود که موتورسیکلت (در زبان آلمانی موتوقاد) نامیده شد.

البته به دلیلی کمیاب بودن و ارزش تاریخی، این موتور هیچ‌گاه به فروش نخواهد رفت و فقط در موزه به نمایش درمی‌آید. تنها در سال ۲۰۱۰ بود که توسط یک نفر و باقیمت ۱۳۱,۲۰۰ دلار به فروش رفت.


آیکون شین

قیمت:۱۶۰,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

مهندسان، مکانیک‌ها، خانواده و دوستان زیادی دورهم جمع شدند تا به‌افتخار راننده افسانه‌ای موتورسیکلت، بری شین (Barry Sheene)، این موتورسیکلت را تولید کنند. تنها ۵۲ عدد از این موتور تولید شد. موتوری که از یک قلب تپنده با حجم ۱,۴۰۰ سی‌سی استفاده کرده تا بتواند ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند.

آیکون شین، در طول بدنه خود، از سخت‌افزار‌هایی استفاده می‌کند که آن را تبدیل به یک موتور مسابقه‌ای تمام‌عیار می‌کند.


ام تی تی تورباین سوپربایک

قیمت:۱۷۵,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

اولین مدل‌های این موتور کشیده و قدرتمند، به‌وسیله یک موتور رولز-رویس-آلیسون موسوم به ۲۵۰-c۱۸ که توانایی تولید قدرت فوق‌العاده زیاد ۳۲۰ اسب بخار را داشت، استفاده می‌کردند. پس‌ازآن، این موتور، دارای قلب تپنده ۲۵۰-C۲۰B شد که قدرت استثنائی ۴۲۰ اسب بخار را از طریق یک جعبه‌دنده ۲ سرعته تولید می‌کرد. سرعت نهایی MTT نیز، ۳۶۵ کیلومتر بر ساعت گزارش‌شده می باشد.


NCR M۱۶

قیمت:۲۳۰,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

NCR نام یک شرکت تیونینگ ایتالیایی می باشد که در ساخت M۱۶، تمام توان خود را برای بهترین دستاورد خود، به کار بسته‌اند. موتور (Milona ۱۶ (M۱۶، بر پایه نسخه تولید محدود موتور دوکاتی دسموسدیچی موتور جی پی، تولیدشده می باشد.NCR، هم‌چنین در ساخت این ابرموتور جذاب، از تیتانیوم، فیبرکربن و آلومینیوم‌های مخصوص جنگنده برای قطعات محرک و بدنه آن استفاده کرده تا وزن آن را حدود ۳۲.۲ کیلوگرم کاهش داده و به تنها ۱۷۶.۹ کیلوگرم برساند.


Ecosse Titanium سری FE Ti XX

قیمت:۳۰۰,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

در سال ۲۰۱۲، این موتور تیتانیومی، باقیمت بسیار بالای ۳۰۰,۰۰۰ دلار، گران‌ترین موتورسیکلت جهان لقب گرفت. اکوس موتو، شرکتی در جنوب کالیفرنیا می باشد که موتور خود را با طراحی جالب و به روش و سیاق موتور‌های آمریکایی، با سیستم تعلیق دست‌ساز از جنس تیتانیوم، به تولید رسیده می باشد.

جالب می باشد بدانید که قلب تپنده سوپرشارژ FE Ti، بیش از ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. همچنین، تنها ۱۳ دستگاه از موتور ۳۰۰ هزار دلاری، تولید شد.


دوج تاماهوک V۱۰

قیمت:۵۵۰,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

موتورسیکلت Tomahawk، طرح مفهومی بود که در سال ۲۰۰۳ و توسط شرکت دوج در موتورشو آمریکای شمالی به نمایش درآمد. بزرگ‌ترین جلب‌توجه این موتور نیز، طراحی بسیار عجیب و استفاده از قلب تپنده ۸.۳ لیتری ۱۰ سیلندر دوج وایپر در آن بود. طبق ادعا‌های شرکت دوج، سرعت این موتورسیکلت یا هرچه که شما نام آن را بگذارید، چیزی حدود ۶۷۶ کیلومتر بر ساعت می باشد.

البته این را هم باید در نظر گرفت که شاید کسی عقل خود را ازدست‌داده باشد که بخواهد پشت همچنین وسیله‌ی عجیب و پرسرعتی برای رانندگی نشسته و بیشتر از نیم میلیون دلار، پول آن را بپردازد.


وینسنت بلک لایتنینگ (رعدوبرق سیاه)

قیمت:۹۲۹,۰۰۰ دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

بریتانیا، در طول تاریخ، نمادین‌ترین موتورسیکلت‌های جهان را تولید کرده و شاید بتوان وینسنت را نمادین‌ترین موتورسیکلت آن‌ها دانست. موتوری که بین سال‌های ۱۹۴۸ و ۱۹۵۲ تولید شد. در حال حاضر نیز، اعتقاد بر این می باشد که تنها ۱۹ عدد از این موتور در سراسر جهان، زنده مانده‌اند و در فوریه سال ۲۰۱۸ نیز یکی از آن‌ها را یک خریدار استرالیایی، در یک حراج، باقیمت بسیار بالای ۹۲۹,۰۰۰ دلار خریداری کرد.


پنهد (Panhead) چاپر کاپیتان امریکا

قیمت:۱.۳۵ میلیون دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

در سال ۲۰۰۴، یکی از ۴ موتوری که در فیلم «Easy Rider» سال ۱۹۶۹ به نمایش درآمده بود، در یک حراجی، باقیمت ۱.۳۵ میلیون دلار، به فروش رفت. سه موتور دیگر نیز قبل از انتشار فیلم، به سرقت رفته و قطعات آن‌ها به‌صورت تکی به فروش رفت. پیتر فوندا، شخصی بود که طراحی این موتور را مخصوص این فیلم در آن سال‌ها، انجام داده بود.


Cosmic Starship هارلی دیوید سون

قیمت:۳ میلیون دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

جک آرمسترانگ کسی بوده که طراحی روی این موتور را بدین شکل انجام داده و قیمت این موتور هارلی را به هنردوستان و کسانی که به این‌گونه روش‌ها علاقه دارند، به عدد خیره‌کننده ۳ میلیون دلار رسانده می باشد. دو واقع، او می‌گوید که روش طراحی او، روزی مانند روش کوبیسم یا دیگر روش‌های نقاشی، به شهرت بیشتری رسیده و از درجه اهمیت بالاتری برخوردار خواهد شد.

جالب می باشد بدانید که قیمت یک هارلی دیویدسون V-Rod مدل ۲۰۱۷، تنها ۱۷,۴۴۹ دلار بوده که تا ۳ میلیون دلار برای این موتور خاص افزایش پیداکرده می باشد.


BMS نمسیس

قیمت:۳ میلیون دلار

نامتعارف ترین و گران ترین موتورسیکلت های جهان!

شرکت BMS Choppers که در فلوریدا آمریکا مستقر می باشد، به ساخت و تولید موتور‌های بسیار عجیب و فوق گران‌قیمت مشهور شده می باشد. این موتور نیز توسط صاحب اصلی آن یعنی سان نمه (San Nehme)، برای وارد شدن به یک رقابت طراحی موتوری سال ۲۰۰۷، تولید شد. موتور ۳.۳۵ متری، چیزی حدود ۳,۰۰۰ ساعت زمان برای تولیدش اختصاص داده‌شده و قیمت نهایی آن برای تولیدکننده نیز بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار دلار بوده می باشد.

0

وضعیت پیام‌رسان‌های داخلی چگونه می باشد؟


وب‌سایت گجت‌نیوز – حسین مرادی: پیام رسان‌های داخلی تاکنون به اهدافی که برای آن‌ها تعیین شده نزدیک نشده‌اند و این در حالی می باشد که همچنان پیام رسان‌های خارجی در کشور فیلتر بوده و نسخه‌های فارسی آن‌ها نیز از مارکت‌های خارجی حذف شده‌اند.

طی چند سال گذشته شاهد راه‌اندازی پیام رسان‌های داخلی بوده‌ایم که دوران اوج آن‌ها نیز به زمان فیلترینگ پیام رسان خارجی تلگرام برمی‌گردد که انتظار می‌رفت در آن زمان بسیاری از کاربران به پیام رسان‌های بومی مهاجرت کنند. البته بسیاری از کارشناسان این حوزه همچنان بر این باورند که فیلترینگ پیام رسان‌های خارجی روش مناسبی برای حمایت از پیام رسان‌های داخلی محسوب نمی‌شود.

به هر حال برخی از مسئولان روش فیلترینگ را برای حمایت از پیام رسان‌های داخلی مناسب می‌دانند. از سویی همچنان از دید کاربران ایرانی نسخه اصلی تلگرام بهتر بوده و به کمک فیلترشکن‌ها و یا به وسیله نسخه‌های فارسی با پروکسی‌های داخلی همچنان از آن استفاده می‌کنند که مسئولان نیز از چنین شرایطی انتقاد می‌کنند. طبق آمار در حال حاضر بیش از نیمی از کاربران ایرانی همچنان از نسخه اصلی تلگرام استفاده می‌کنند.

تعداد کاربران پیام رسان‌های داخلی

وضعیت پیام رسان های داخلی چگونه می باشد؟

در فروشگاه‌های آنلاین می‌توان تعداد دانلود هر یک از پیام رسان‌های داخلی را مشاهده کرد. البته کاربران برای دانلود این پیام رسان‌های بومی علاوه بر این که می‌توانند آن‌ها را از گوگل پلی و بازار برای گوشی‌های اندرویدی و فروشگاه‌های سیپ اپ و سیب چه برای گوشی‌های آیفون دانلود کنند، این پیام رسان‌ها از سایت هر یک از آن‌ها نیز قابل دانلود می باشد. گفتنی می باشد پیام رسان‌های داخلی از مارکت اپ استور حذف شده‌اند. از این رو با در نظر گرفتن این موضوع که در حالت عادی کاربران برنامه‌های خود را از مارکت‌ها دانلود می‌کنند، در این بررسی مارکت‌ها ملاک محاسبه تعداد کاربران پیام رسان‌های بومی خواهند بود.

نکته

در ادامه برای هر یک از پیام رسان‌ها تصویری از میزان دانلود آن‌ها را در مارکت‌های آنلاین تهیه کرده‌ایم که این آمار‌ها نشان می‌دهد چه تعداد از برنامه‌ها دارای نصب فعال هستند. البته باید این موضوع را نیز در نظر بگیرید که احتمال دارد فردی هر یک از این پیام رسان‌های داخلی را دانلود و نصب کرده باشد، اما آن‌ها را مورد استفاده قرار ندهد. از این رو چنین شرایطی در آمار لحاظ نشده می باشد. گفتنی می باشد تعداد نصب فعال به شرایطی گفته می‌شود که کاربران علاوه بر اینکه برنامه را دانلود و نصب می‌کنند، در آن ثبت نام کرده و از آن استفاده کرده باشند.

تعداد کاربران پیام رسان بله

وضعیت پیام رسان های داخلی چگونه می باشد؟

برنامه بومی بله در مارکت بازار ۱ میلیون، در گوگل پلی ۵۰۰ هزار و در فروشگاه مایکت نیز ۲۰۰ هزار نصب فعال دارد که در مجموعه تعداد کاربران فعال آن را به ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار می‌رساند.

تعداد کاربران پیام رسان سروش

وضعیت پیام رسان های داخلی چگونه می باشد؟

پیام رسان داخلی سروش نیز در بازار ۲ میلیون کاربر، (برنامه سروش پلاس به عنوان نسخه پیشرفته سروش نیز ۲۰۰ هزار کاربر در بازار) و با ۳۴ هزار کاربر در مایکت در مجموع میزان کاربران فعال آن به ۲ میلیون و ۲۳۴ هزار کاربر می‌رسد.

تعداد کاربران پیام رسان گپ

وضعیت پیام رسان های داخلی چگونه می باشد؟

پیام رسان بومی گپ در بازار حدود ۲۰۰ هزار کاربر، در گوگل پلی حدود ۵۰۰ کاربر و در مایکت نیز ۲۰۰ کاربر که مجموع کاربران این برنامه داخلی را به ۹۰۰ هزار کاربر می‌رساند.

عدم رشد پیام رسان‌های بومی

پس از بررسی تعداد کاربران پیام رسان‌های داخلی توسط فروشگاه‌های آنلاین، این احتمال وجود دارد که مدیران آن‌ها مدعی شوند تعداد کاربرانشان از این تعداد بیشتر می باشد. چنین ادعایی از سوی آن‌ها ممکن می باشد به دلیل میزان دانلود کاربران از وب‌سایت مربوط به هر برنامه باشد، اما ملاک اصلی ما تعداد نصب‌های فعال پیام رسان‌های بومی در مارکت‌های معروف می باشد.

به طور کلی علاوه بر این پیام رسان‌های بومی تعدادی دیگری از آن‌ها نیز همچون آی گپ، بیسفون، ویسپی و ایتا نیز وجود دارند که اگر تمام کاربران آن‌ها را در کنار این تعداد از پیام رسان‌های بررسی شده قرار دهیم به تعداد ۱۰ میلیون کاربر فعال هم نخواهند رسید. به طور کلی تعداد کاربران پیام رسان‌های بومی طی سال گذشته با رشد چشمگیری همراه نبوده‌اند. طبق گفته‌های قبلی وزیر ارتباطات مردم به دلیل وجود نداشتن ظرفیت‌های فنی لازم از برنامه‌های بومی استفاده نمی‌کنند.

محمد جواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در گذشته عنوان کرده بود:

اینکه بگوییم پیام رسان‌های داخلی با استقبال کمی مواجه‌اند، گفته درستی نیست؛ چرا که این پیام رسان‌ها بر اساس ظرفیت و توانایی‌هایی که دارند از استقبال خوبی برخوردارند و توانستند اعتماد عمومی را به تدریج کسب کنند. در واقع اگر انتظار داشته باشیم یک پیام رسان داخلی آن هم در گام نخست از یک پیام رسان خارجی که چندین سال از راه‌اندازی آن می‌گذرد، بهتر باشد، منطقی نیست.

0

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ نهایت لاکچری‌بازی!


برترین‌ها: بنتلی کانتینتال یکی از لوکس‌ترین اتومبیل‌های جهان بوده و از سال ۲۰۱۱ نسل جدید محصولات این کمپانی در حال رقابت با رقبایی همانند رولزرویس می باشد. در این مقاله قصد داریم نگاهی به آخرین نسل از بنتلی کانتینتال بی‌اندازیم و اطلاعاتی مفید درباره یکی از لوکس‌ترین اتومبیل‌های جهان به شما بدهیم. پس در ادامه همراه برترین‌ها باشید و بیشتر با بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹ آشنا شوید.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

خودروی جدید بنتلی یک پروژه شکست خورده نیست؛ زیرا این اتومبیل علاوه بر لوکس بودن، از نظر فنی هم بهبود یافته و نسبت به سلف خود، روش‌تر، ساکت‌تر، اسپرت‌تر، قدرتمندتر و راحت‌تر می باشد.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

بنتلی وزن کانتینتال GT را ۱۷۶ پوند کاهش داده و آن را به ۴۹۴۷ پوند رسانده می باشد. دلیل این امر ساخت بدنه کانتینتال از آلومینیوم و بهبود مونتاژ این اتومبیل و استفاده از چسب به جای جوشکاری می باشد. این رژیم غذایی باعث شده می باشد که کانتینتال جدید ۱٫۷ اینچ بزرگتر از نسخه قبلی باشد و از فناوری‌های جدیدی استفاده کند.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

فاصله بین دو محور حدود ۴٫۱ اینچ افزایش یافته؛ زیرا محور جلو ۵٫۱ اینچ به جلو حرکت کرده می باشد. در عین حال پیشرانه کمی عقب‌تر آمده تا نسبت تعادلی وزن جلو و عقب را بهبود ببخشد. اما حرکت پیشرانه V۱۲ بنتلی کانتینتال GT به عقب، چالش‌هایی را به وجود آورد. این اتفاق باعث شد که مهندسین برای کاهش دما مجبور به عدم استفاده از میل لنگ شده و آن را با قطعه‌ای مناسب جایگزین کنند!

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

پیشرانه کانتینتال GT از نوع W۱۲۶ بوده و ۶ لیتری می باشد. این پیشرانه بسیار پیشرفته بوده و قدرت آن نسبت به سابق از ۵۸۲ اسب‌بخار به ۶۲۶ اسب‌بخار رسیده می باشد. در این موتور سوخت به شکل مستقیم تزریق خواهد شد و وزن آن هم کاهش یافته می باشد. همچنین از یک گیربکس هشت سرعته دو کلاچه به جای گیربکس اتوماتیک قبلی استفاده شده می باشد.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

شتاب صفر تا ۱۰۰ بنتلی کانتینتال GT تنها در ۳٫۶ ثانیه به دست آمده و حداکثر سرعت آن در حدود ۲۰۷ مایل در ساعت می باشد. سرعت کانتینتال ۲۰۱۹ بسیار بالا بوده و برای مقابله با آن از ترمز‌های آهنی با کالیپر ۱۰ پیستون و روتور ۱۶٫۵ اینچی برای چرخ‌های جلو و کالیپر‌های چهار پیستون و روتور ۱۵ اینچی در چرخ‌های عقب استفاده شده می باشد. این سیستم پیچیده به سختی در داخل چرخ‌های ۲۱ اینچی بنتلی کانتینتال قرار گرفته می باشد.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

زمانی که توربو‌های بنتلی کانتینتال GT آزاد باشند؛ صدای موتور مانند یک کامیون دیزلی بوده و قدرت کانتینتال در حد یک کامیون می باشد. اما زمانی که با بنتلی کانتینتال حرکت کرده و در مسیر قرار بگیرد؛ موتور بنتلی زنده شده و شبیه به یک موشک واقعی عمل می‌کند. گشتاور پایین و قدرت بالای پیشرانه بنتلی به این معنی می باشد که این اتومبیل با سرعت ۲۰۷ مایل در ساعت به سمت جلو حرکت کرده و تنها مقداری با یک هواپیمای کوچک فاصله دارد!

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

گیربکس هشت سرعته دو کلاچه بنتلی کانتینتال GT بسیار دقیق و نرم می باشد. البته وقتی شما با کانتینتال در یک سراشیبی تند رانندگی کنید؛ به دنده‌های بالا فشار آمده و این فشار را می‌توان احساس کرد. ولی این موضوع خیلی مهم نیست؛ زیرا بنتلی کانتینتال GT یک خودروی شاد و آرام می باشد.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

حالت پیش‌فرض رانندگی با بنتلی کانتینتال GT برای رانندگی در تمام جهان مناسب بوده و به نظر می‌رسد که بهترین حالت رانندگی با یک خودروی لوکس و راحت می باشد. حالت رانندگی مذکور، اتومبیل را نرم‌تر کرده و شدت ضربات جاده و… را کاهش می‌دهد. این ویژگی باعث می‌شود که به بهترین شکل ممکن برروی سیستم الکتریکی و دریچه گاز نظارت داشته باشید. حالت اسپرت رانندگی با کانتینتال GT هم بیشتر جنبه سرگرمی دارد. در این حالت اتومبیل شتاب بیشتری داشته و فرمان قوی‌تر می‌شود.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

در حالت رانندگی COMFORT بنتلی کانتینتال تنها ۳۸ درصد از گشتاور پیشرانه را به محور جلو می‌رساند؛ اما در حالت اسپرت این میزان به ۱۷ درصد خواهد رسید.

از نظر ساختار بصری، بنتلی کانتینتال GT حقیقتا یک خودروی زیبا و با جذبه می باشد. در جلو از شیشه‌هایی استفاده شده می باشد که برای ساخت آن‌ها از برش کریستال استفاده شده و بسیار گران قیمت هستند. ساختار سقف کانتینتال GT با حالت تخم مرغی خود نشان از بهبود آیرودینامک کانتینتال دارد! در این اتومبیل ضریب درگ از ۰٫۳۱ به ۰٫۲۹ رسیده می باشد. نمای عقب کانتینتال GT بسیار ساده و ظریف می باشد؛ اما نشانه‌ای از زیبایی و مدرن بودن کانتینتال بوده و نمی‌توان از این قسمت ایراد گرفت.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

همان‌طور که گفته شد یکی از حالت‌های رانندگی با بنتلی کانتینتال GT؛ حالت COMFORT نام دارد که اتومبیل را بسیار آرام می‌کند. در این حالت صدا‌های اضافی به حداقل خواهد رسید. بنتلی برای کاهش صدا از شیشه‌هایی ویژه در پنجره‌های کانتینتال استفاده کرده و نویز صدا را به ۹ دسیبل رسانده می باشد؛ بنابراین محیط داخلی کانتینتال بسیار ساکت و راحت می باشد.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

محیط داخلی کانتینتال را باید یک هتل لوکس دانست. در این محیط از الماس برای تزئین پانل درب‌ها استفاده شده می باشد. ساخت این الماس‌ها و تزئین درب‌های بنتلی با استفاده از آنها؛ حدود ۱۸ ماه به طول انجامیده می باشد. صندلی جلو بسیار جادویی می باشد. با انگشتان خود غرق در فلز و هنر می‌شوید و آرنج خود را بروی چرمی فوق‌العاده با کیفیت قرار می‌دهد. اکثر آپشن‌های کانتینتال GT با استفاده از دکمه‌های موجود برروی کنسول مرکزی کنترل می‌شود. شما با یک اشاره ساده همه چیز را کنترل کرده و احساس سادگی خواهید کرد.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

در پیش‌روی شما یک صفحه نمایش ۱۲٫۳ اینچی مدرن قرار گرفته می باشد. صفحه نمایش مذکور حالتی چرخان و متحرک می باشد. این ویژگی باعث می‌شود که هر لحظه از دمای محیط بیرون، قطب‌نما و… اطلاع داشته و از آپشن‌های مختلف بنتلی استفاده کنید.

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

شما از ۱۸ بلندگو ۲۲۰۰ واتی برخوردار هستید و می‌توانید از Apple CarPlay و Android Auto استفاده کنید. صندلی‌ها ماساژور دارند و قابلیت دید در شب، کنترل کروز انطباقی، نمایش نقاط کور، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور‌های پارک و… به بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹ اضافه شده‌اند. تحویل کانتینتال GT در اروپا به مشتریان ثروتمند آن آغاز شده می باشد؛ اما در آمریکا تا بهار سال ۲۰۱۹ خبری از کانتینتال جدید نبوده و ثروتمندان آمریکایی کمی دیرتر به آرزوی خود خواهند رسید! از رقبای کانتینتال هم باید به استون مارتین DB۱۱ و مرسدس‌بنز کوپه کلاس S اشاره کرد. قیمت نسخه پایه این خودروی لوکس بیش از ۲۱۷ هزار دلار می باشد!

بنتلی کانتینتال GT ۲۰۱۹؛ لوکسی برای لاکچری‌ها!

0

تمام پیشگویی‌های اسطوره فناوری


«بهترین راه برای پیش‌بینی آینده، ابداع آن می باشد.»

روزنامه دنیای اقتصاد: استیو جابز را به جرأت می‌توان محبوب‌ترین چهره صنعت فناوری به حساب آورد؛ کسی که می‌توانست نیاز و سلیقه مردم را پیش از خودشان پیش‌بینی کرده و به این ترتیب محصولات پرطرفدار و انقلابی را تولید و عرضه کند. او در طول عمرش پیشگویی‌های مختلفی درباره آینده دنیای فناوری انجام داده بود؛ از فراگیر شدن اینترنت تا کاربردهای ماوس کامپیوتر. درست به همین دلیل می باشد که جمله معروفی از او در این مورد هنوز هم در میان افراد مختلف نقل‌قول می‌شود: «بهترین راه برای پیش‌بینی آینده، ابداع آن می باشد.»

تمام پیشگویی‌های اسطوره فناوری

مجله بیزینس اینسایدر به تازگی به بررسی پیش‌بینی‌های درست استیو جابز از آینده صنعت فناوری پرداخته می باشد که در اینجا آنها را مرور می‌کنیم:

در خانه از کامپیوترها برای سرگرمی استفاده می‌کنیم

در سال ۱۹۸۵ استیو جابز در مصاحبه‌ای گفته بود که استفاده از کامپیوترهای شخصی به خانه‌ها هم می‌رسد. در آن زمان کامپیوترها اغلب تنها در شرکت‌ها، مدارس و البته توسط تعداد معدودی که کسب‌وکارشان را از خانه‌هایشان اداره می‌کردند، استفاده می‌شدند. بر اساس آمار US Census Bureau، در سال ۱۹۸۴ تنها ۸ درصد از خانواده‌های آمریکایی یک کامپیوتر داشتند و این رقم تا سال ۲۰۱۵ به ۷۹ درصد رسید. همان‌طور که جابز پیش‌بینی کرده بود، کامپیوترها حالا به منبع سرگرمی میلیون‌ها نفر تبدیل شده‌اند و امکان تماشای فیلم و برنامه‌های تلویزیونی، انجام بازی‌های ویدئویی یا حتی ارسال پیام به دوستان را فراهم می‌آورند.

تمام پیشگویی‌های اسطوره فناوری

از طریق کامپیوترها به شبکه ارتباطات جهانی متصل می‌شویم

در همان مصاحبه جابز توضیح داده بود که در آینده مهم‌ترین دلیل افراد برای خرید یک کامپیوتر خانگی، اتصال به شبکه ارتباطات جهانی خواهد بود. او این اظهارنظر را درست چهار سال قبل از توسعه شبکه جهانی وب توسط «تیم برنرزلی» و پنج سال پیش از آن کرده بود که اولین صفحه وب به‌صورت آنلاین پست شود.

اینترنت همه جا خواهد بود

جابز در مصاحبه‌ای با مجله Wired در سال ۱۹۹۶ پیش‌بینی کرده بود که شبکه وب در آینده توسط کاربران سراسر دنیا مورد استفاده قرار خواهد گرفت. او گفته بود که احتمالاً از دوره اینترنت دایل‌آپ عبور خواهیم کرد و دسترسی عمومی به اینترنت فراهم می‌شود. حالا آمارها نشان می‌دهند که تا پایان ماه آوریل سال‌جاری میلادی حدود ۴/ ۴ میلیارد نفر در جهان به اینترنت دسترسی دارند و از آن استفاده می‌کنند. این میزان تقریباً برابر ۵۶ درصد از کل جمعیت جهان و ۸۱ درصد جمعیت کشورهای توسعه‌یافته می باشد.

مجبور نخواهید بود فضای ذخیره خودتان را مدیریت کنید

از مدت‌ها پیش همه ما شروع به ذخیره عکس‌ها، ویدئوها و اطلاعات‌مان روی کلاد اپل یا گوگل درایو کردیم. جابز روی نیاز به ارائه راهکارهایی برای توزیع درست فضای ذخیره‌سازی برای کاربران، تاکید کرده بود. او در سال ۱۹۹۶ به مجله Wired گفته بود: «مدیریت فضای ذخیره‌سازی در دنیای کامپیوترهای رومیزی، موضوع بسیار مهمی می باشد و احتمالاً در آینده نیازی نخواهید داشت که فضای ذخیره‌تان را مدیریت کنید. من واقعاً دیگر چیزی را ذخیره نمی‌کنم، در عوض از فضای ایمیل و وب استفاده می‌کنم تا مجبور به مدیریت فضای ذخیره‌ام نباشم. در حقیقت روش محبوبم برای یادآوری موضوعی به خودم، این می باشد که برای خودم ایمیل بزنم. این فضای ذخیره من می باشد.»

در آینده انگار کسی در یک جعبه نشسته و می‌تواند پیش‌بینی کند که چه چیزی می‌خواهید

تمام پیشگویی‌های اسطوره فناوری

جابز در مصاحبه با نیوزویک توضیح داده بود که کامپیوترها در آینده به عواملی تبدیل می‌شوند که علایق ما را یاد می‌گیرند، اطلاعات را ذخیره می‌کنند و با ما تعامل می‌کنند تا نیازهایمان را یاد بگیرند و در نهایت که به قول جابز به «دوست کوچکی درون جعبه» تبدیل شوند. حالا بعد از ۲۵ سال، دستیارهای صوتی دیجیتال مانند الکسا و سیری به اجزای جدایی‌ناپذیر زندگی میلیون‌ها نفر از کاربرانشان تبدیل شده‌اند.

مردم دیگر برای خرید به فروشگاه‌ها نمی‌روند و این کار را از طریق وب انجام می‌دهند

جابز در سال ۱۹۹۵ در مراسم جوایز فناوری اطلاعات Computerworld درباره تأثیر دنیای وب در تجارت و بازرگانی صحبت و پیش‌بینی کرد که چطور اینترنت به استارت‌آپ‌های کوچک اجازه می‌دهد با کاهش هزینه‌های توزیع، با کسب‌وکارهای بزرگ‌تر رقابت کرده و امکان فروش محصولات و خدمات به‌صورت مستقیم به مشتریان را فراهم کنند. حالا امروز میلیون‌ها شرکت در بستر اینترنت تجارت می‌کنند؛ از استارت‌آپ‌های کوچک گرفته تا غول‌هایی مانند آمازون. او در سال ۱۹۹۶ به مجله Wired گفته بود: «مردم دیگر برای خرید به فروشگاه‌های مختلف نمی‌روند، در عوض در اینترنت و دنیای وب به‌دنبال محصول یا خدمات مورد نظرشان می‌گردند و از همان طریق آنها را می‌خرند. شرکت‌های بزرگ اگر به این روند بی‌توجهی کنند، حتماً آسیب می‌بینند.»

مردم آن‌قدر اطلاعات دریافت می‌کنند که توانایی تحلیل آن را ندارند

در سال ۱۹۹۶ وقتی کاربران هنوز درگیر ارسال و دریافت اولین ایمیل‌هایشان بودند، دریافت حجم عظیمی از اطلاعات بیش از آنکه بتوان آن را تحلیل کرد، بعید و دور از ذهن به نظر می‌رسید. با این حال اما استیو جابز در آن زمان و در مصاحبه‌اش با مجله Wired درباره این موضوع هشدار داده بود. حالا در سال ۲۰۱۹ حجم اطلاعات انتقالی آنقدر زیاد می باشد که طبق آمار مؤسسه تحقیقاتی Deloitte، کاربران آمریکایی به‌طور متوسط روزی ۵۲ بار گوشی موبایل‌شان را چک می‌کنند.

افراد در ۱۰ سالگی هم به فناوری‌های روز دسترسی دارند

تمام پیشگویی‌های اسطوره فناوری

یکی از عجیب‌ترین و جالب‌ترین پیش‌بینی‌های جابز درباره دسترسی نوجوانان و جوانان به فناوری‌های روز بود؛ فناوری‌هایی که زمانی تنها بزرگ‌ترها با صرف هزینه‌های زیاد می‌توانستند به آنها دسترسی داشته باشند. او در مصاحبه‌ای با مجله نیوزویک در این باره گفته بود: «در آینده شاید کسی در ۱۰ سالگی هم به یکی از این فناوری‌های جدید دسترسی پیدا کند؛ اتفاقی که این روزها شاید عجیب به نظر برسد.» برای اینکه ببینیم چقدر پیش‌بینی او درست بوده می باشد، می‌توانیم به گزارش مؤسسه مطالعاتی Influence Central استناد کنیم؛ گزارشی که نشان می‌دهد متوسط سن دسترسی افراد به اولین گوشی موبایل‌شان در آمریکا ۱۰ سال و سه ماهگی می باشد.

0